AOM/Cubana • DC10 Un DC-10-30 con los colores de la compañía francesa AOM, pero que operaba un vuelo por cuenta de la compañía aérea Cubana de Aviación falló en el aterrizaje en el aeropuerto internacional La Aurora de la ciudad de Guatemala. El aparato transportaba a 296 pasajeros (de ellos, 276 estudiantes que volvían a casa por vacaciones) y a 18 miembros de la tripulación de la compañía cubana. Según un balance todavía provisional, el accidente habría producido 28 muertos: 8 miembros de la tripulación, 9 pasajeros y 9 habitantes de las casas sobre las que el DC-10 terminó su carrera. Las circunstancias exactas no se conocen todavía, pero al parecer la pista estaba húmeda en el momento del aterrizaje y, según varios testigos, el DC-10 habría tomado contacto con ella bastante después del umbral. Hay que destacar también que el aeropuerto de La Aurora ha conocido ya en el pasado varios accidentes del mismo tipo: - El 28.04.95, un DC-8-54F de la compañía Million Air se salió de la pista en el aterrizaje y destruyó casas al final de la pista. Doce personas que estaban en tierra perdieron la vida. - El 06.04.93, un B767-200 de la compañía TACA se salió de la pista en el aterrizaje. No hubo víctimas en este accidente. En la segunda foto, se ve el ala derecha con los flaps bajados, pero no hay indicio alguno que pueda permitir afirmar que los spoilers (aerofrenos) estuviesen desplegados en el momento de la salida de pista. Puede haber varias razones para ello: quizá los spoilers se retrajeron "solos" durante o después de la salida de pista, o quizá los pilotos olvidaron armar el sistema antes del aterrizaje. Pero también es posible que la tripulación, viendo que la carrera de aterrizaje iba a ser demasiado larga, hubiera decidido volver a dar potencia antes de decidir, finalmente, proseguir el aterrizaje. En efecto, viendo el reactor nº 2, parece que la reversa de este reactor estaba activada durante la salida de pista. Hay bastantes hipótesis más que se podrían considerar. La compañía Cubana de Aviación ha tenido ya numerosos accidentes en estos últimos años: - 29.08.98, un Tupolev 154M se estrelló al final de la pista segundos después del despegue. 71 personas perdieron la vida en este accidente. - 11.07.97, por problemas en uno de los motores, un Antonov 24 RV se estrelló poco tiempo después del despegue. 44 personas perdieron la vida. Un Yak-42 de la compañía Cubana de Aviación ese estrelló el 25.12.99 cerca de la ciudad de Valencia (Venezuela) en la fase de aproximación. Los 10 pasajeros y 12 miembros de la tripulación que se encontraban a bordo fallecieron. Aún sin contemplar el factor técnico en este accidente, el DC-10 ostenta el triste récord de los aparatos civiles menos "seguros". Actualmente, 386 DC-10 (versión civil) han sido construidos y 340 están aún en servicio. 21 DC-10 se han destruido, lo que representa una tasa de 5,44 aparatos destruidos por cada 100 construidos. Fecha .............. 21 de diciembre de 1999 Lugar .............. Ciudad de Guatemala Modelo ............. McDonnell Douglas DC10-30 Matrícula n° ....... F-GTDI (TU-TAL) Motores ............ CF6-50C