FUERZAS AÉREAS DE LA REP. DE IRÁN • B747-131F El Boeing era operado como transporte militar. Despegó de Teherán a las 8:20 GMT: Después de contactar con control Madrid recibió autorización al VOR CPL via Castejón (CJN). A las 15:25 fue autorizado a nivel 100. A las 15:30 solicitaron autorización para virar a la izquierda y asi evitar formaciones tormentosas y a las 15:32 Madrid autorizó para 5000ft y contactar con aproximación. A las 15:33 solicitaron a aproximación nuevos vectores para evitar otra tormenta. En la última comunicación por radio, el avion recibió instrucciones para virar a 260° y autorización para 5000ft. Poco después el avión se estrelló en una granja a 3000ft precedido de la separación en vuelo del ala izquierda del avión. Causas Posibles: Un rayo alcanzó al aparato, entrando por la parte delantera y saliendo el sistema de descarga de estática del ala izquierda. El camino del rayo, cerca del deposito n° 1 de combustible, causó que los vapores producidos por el mismo se inflamaran, arrancando la parte superior del ala izquierda. Esto provocó una alteración de las características aerodinámicas de la misma, que comenzó a oscilar, produciendo el desprendimiento de la antena de HF y la parte final del ala. Al poco tiempo falló toda la estructura produciendose la separación casi total del ala izquierda en vuelo. Fecha .............. 9 de mayo de 1976 Lugar .............. Madrid (España) Linea .............. Teherán - Base aérea de McGuire (escala en Torrejón) Modelo ............. Boeing 747-131F Matrícula n° ....... 5-8104(19677/73) Ocupantes .......... 17 (10 tripulación + 7 pasajeros) Fallecidos ......... 17 (10 tripulación + 7 pasajeros) Fase del vuelo ..... Aproximación a la base aérea de Torrejón (Madrid)